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Es kommt aber auch vor, dass Firmen Teile direkt aus dem VW Programm nehmen, die VW Nummer raus dremeln und dann so verkaufen. Da hat man dann ein Schnäppchen gemacht. Ich jedenfalls habe mit febi keine guten Erfahrungen gemacht. Bis auf die Paar Teile mit ausgedremelter VW Nummer war alles andere Schrott. So auch die 1. 8T Ölpumpe. Diese hat zwar Öl gepumpt, das Antriebszahnrad war aber nur billig ausgestanzt und hatte einseitig einen Grat der dazu führte dass die Kette am Zahnrad schabte und Abrieb produzierte. Das viel erst auf als ich die Ölwanne nach einem Jahr nochmal demontierte. Seit dem kaufe ich alle wichtigen und relevanten Teile nicht mehr im Zubehör. Selbst als ich letztens ein Lemförderlager bei Amazon bestellte(nicht Marketplace) weil ich dort eh bestellte bekam ich eine Fälschung. Gesehen habe ich das nur, weil ich das gleiche Lager schon in original da hatte und mich wunderte warum die Packung und das Teil leicht anders sind. Gelängte Steuerkette im Eos: Standard-VW-Fehler? | SO kaputt ist die Ölpumpe in verbauter A-Klasse - YouTube. Ohne direkten Vergleich hätte das niemand bemerkt.
Das Problem ist immer noch aktuell. Wenn du die "gedremelte" von FEBI bekommst, kannst du sie nehmen. Ansonsten würde ich nur Kolbenschmidt verbauen. Golf 3 ölpumpe wechseln anleitung youtube. #13 Die Kolbenschmidt ist deutlich günstiger. Ich werde beide bestellen und wenn auf der Febi die VW-Nr gedremelt ist behalte ich diese. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#1 Hi, da ich vor dem Problem mit dem Öldruck stand, habe ich mich entschlossen die Ölwanne abzunehmen um die Ölpumpe zu tauschen bzw. eine Sichtprüfung auf Späne/Schmutz usw vorzunehmen. Ich beschreibe hier meine Vorgehensweise wie ich es gemacht habe. Leider steht mir keine Bühne zur Verfügung so dass ich als erstes das Auto auf zwei Böcke gestellt habe. 1. ) Auto am Aggegatträger hochheben und rechts und links Böcke an die Wagenhebenaufnehmen stellen so dass beide Vorderräder keinen Kontakt mehr zum Boden haben. 2. ) Räder demontieren und Motor Abdeckung und Geräuschdämmung abschrauben. 3. Golf 3 ölpumpe wechseln anleitung 2018. ) Koppelstange auf der rechten Seite (Beifahrer) vom Fahrwerksbein losschrauben. (Dies ist wichtig, da ihr sonst den Aggegatträger nicht weit genug nach unten bekommt. 4. ) An der Hinteren Querstrebe sitzt der Motorträger mit 4 Schrauben bzw. Muttern am Aggegatträger, diese 4 Muttern abschrauben. 5. ) Nun gibt es verschiedene Möglichkeiten um den Träger abzulassen.. 5a) Fortsetzung folgt.... (Es kommt immer wieder die Arbeit dazwischen..... ) Themenstarter #2 … so Kunden sind weg jetzt kanns weiter gehen 5a) Um beim Absenken des Aggegatträgers ein verstellen der Achse und des Lenkrads zu verhindern gibt es Justierbolzen für Hilfsrahmen Fahrschemel QuerlenkerT10227.